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  • “网约公交车”你坐过吗? 乘客可根据需求发起线路
  • 2019-09-11 16:12:52 来源:广饶珠影网
  • 那么,“恶势力”如何定义?什么是“套路贷”?“软暴力”又要如何认定?对于这些问题,全国扫黑办于4月9日首次举办新闻发布会,公开了最高人民法院、最高人民检察院、公安部和司法部联合印发的4个意见,对相关方面进一步进行明确、细化。

    东部公交推出了e巴士后,公司内部常规公交车司机刘永谦开始在空休日兼职做e巴士司机。他开的正是蒋莉平常乘坐的P400线路。他说:“兼职做e巴士司机,每月能多赚2000块,现在每月能领8000块钱工资(税后)。”

    蒋莉说的这个“e巴士”,并不是由互联网公司推出的,而是国企深圳市东部公共交通有限公司(下称“东部公交”)的网约公交车。乘客既可以根据自身需求发起线路,也可以查询已有线路提前购票预约出行,一定程度上改善了出行供需信息不对称难题,提高了公交服务水平。

    公交公司:拥抱互联网提升企业经营能力

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    e巴士项目主要针对的就是通勤客流这一细分市场。与城市常规公共交通相比,e巴士网约公交具有以下特色:分析需求,定制线路;预约出行,一人一座;随手购票,随时购票;安全可靠,经济舒适;智能调度,站少快捷;集约共享,节能环保。

    “可以推测,部分重点城市价格将大幅超过这个预期水平。”蓝皮书显示,2019年,住宅价格上涨趋势未变,应对部分重点城市加强多层面的预测、监测和预警,将防止价格刺激市场引发大幅波动作为调控的重点目标。

    “集邮的生命力在于不断的改革创新,不断适应科技和时代的新要求。”杨利民说,“如果还按过去的方式因循守旧,集邮可能会自生自灭。”

    针对这种现状,中科院上海药物所副所长李佳建议,在科研单位绩效评估中重点考核由本单位自己培养的顶尖人才数量,重点考核青年人才孕育环境的塑造和团结协作机制的创新。通过政策调整,遏制部分单位过度挖人和“帽子”人才频繁“转会”等无序流动。

    实际上,薪酬水平偏低,一直是公交企业员工流失的主因。东部公交在开展e巴士这项新业务的时候,就在考虑通过该业务给员工带来新收入,因此,专门设置了内部兼职这种用工模式。

    e巴士项目启动以来,东部公交采用轻资产模式,项目投入少,但是取得的经济效益、社会效益明显。贾涛告诉记者,由于e巴士品质公交项目车辆全部采用纯电动公交车辆,在稳定的政府补贴政策支持下,实现了零排放的目标,还实现了减少小汽车出行数量、降低能源消耗、减少二氧化碳排放等社会效益。据统计,目前,该项目每日吸引约9500个私家车车主选择e巴士出行,日均减少二氧化碳排放量约250.1吨。与此同时,e巴士的油电差价(纯电动公交车充电价格与常规动力车辆燃油价格的差价)和票款收入等还使得企业获得了经济效益。(记者赵瑞希深圳报道)

    ◆全面从严治党不严不实,履行主体责任不到位,监督执纪问责偏软;

    贾涛告诉记者,e巴士对兼职员工有较高要求,只有表现优异、符合条件才可申请,这在一定程度上激发了员工争优的积极性,促进了公司人力管理水平的提高。“采取内部员工兼职,一方面解决了薪酬不高招工难问题;另一方面相当于花一份(五险一金)成本,让部分员工干了两份活。这样,既控制了企业运营成本,又提高了员工收入,还消除了员工为增加收入在外兼职开车的安全风险。”

    实际上,在东部公交进入网约公交领域之前,深圳市场上已经出现了多家以互联网公司为经营主体的网约巴士。“互联网公司提供的网约巴士缺乏严格监管,对于市民出行,存在一定的安全隐患。”贾涛说,“我们觉得,公交企业只要拥抱互联网技术,做网约公交其实更有优势。我们所有网约公交线路都在交通管理部门备案,接受政府监管,同时也和常规公交线路一样享受政府补贴,实行公交票价。”

    刘永谦2011年开始在东部公交工作,他说,虽然这些年每年都涨工资,但每次涨幅都很小。“这种涨幅肯定不行,都跟不上深圳平均工资涨幅。”“有了e巴士后,相当于给我们涨薪了。”

    问:中国—东盟国家外长特别会议将于明天在云南举行。中方为何要主办此次特别外长会?是否将涉及南海问题?中方对会议有何期待?

    到2020年底,各省份全部完成2010年以来有纸质档案的殡葬历史数据补录工作;在部省两级平台互联互通后,各省份将补录的历史数据迁移、汇聚至全国平台,并实现实时数据交换,初步建成国家基础殡葬信息数据库;打破部门间数据壁垒,通过民政统一数据共享交换平台,推进与公安、人力资源社会保障、卫生健康等部门相关数据在线交换共享。

    实际上,不止驾驶员,由于东部公交全面采用纯电动车,场站里的充电工也是内部兼职岗位,员工经过电动车厂商培训合格后就可以申请兼职。此外,e巴士运营中心人员也是在内部选拔。贾涛说:“这样既保证了所选拔人员对公司现有线网布局、线路运营管理的熟知程度,又为公司员工提供了更多的晋升机会。”

    2015年,东部公交开始布局“互联网+新能源+常规公交”的e巴士网约公交市场:一是通过“混合租赁”模式,以先用车后付费的方式盘活现金流,在国家及深圳市有关新能源财政补贴政策保持不变的前提下,购置了一批纯电动客车用于开拓网约公交市场;二是委托机构开展了包括乘客端、司机端和后台管理端的e巴士平台建设,开发包括手机客户端APP、后台管理系统和微信公众号在内的e巴士品质公交网络平台;三是进行人力资源管理创新,采取内部员工兼职的方式,解决劳动力和劳动成本问题。

    在这种背景下,东部公交推出的解决一站式长距离出行的e巴士网约公交,很快就获得了市场的认可。自2016年1月首批8条e巴士品质公交线路试运行以来,短短两年多的时间,就从起初的主要针对白领通勤市场,不断拓展服务范围,陆续开通了假日旅游专线、购物专线、临时预约、校园巴士等线路。

    近年来,轨道交通持续发力,客运量稳步增长,给常规公交企业的经营带来一定挑战。同时,受制于薪酬水平,公交企业存在驾驶员队伍不稳定隐患。

    东部公交副总经理贾涛告诉记者,目前e巴士各线路的平均里程约49公里。截至2018年一季度末,e巴士仅通勤线路已开行807条,投入运营纯电动公交车辆771辆,累计行驶里程已达5288万公里,累计乘车人数已达1562万人次。

    目前我国创新企业数量位居全球第二,已经进入世界知识产权组织全球创新指数的20强。中国企业不甘心在微笑曲线末端混天度日,正在封锁打压中成长壮大。

    据约旦官方公布的数字,截至今年7月,约旦接纳了约130万叙利亚难民。

    另据以色列媒体报道,到目前为止,内塔尼亚胡所领导的利库德集团尚未与任何潜在的“合作伙伴”签署组建联合政府的协议。

    “我们必须得创新经营模式,主动转型升级。”贾涛说,公交行业提供的出行服务主要是基础性公交服务,已可以较好地服务被动出行者(没有能力转向个体交通的中低收入群体和老年人),但对选择出行者(相对被动出行者)吸引力仍不足。要持续提高公交吸引力,就要在细分公交行业出行市场的基础上提供高品质辅助公交服务,吸引特定出行市场出行人群。

    司机:兼职开e巴士相当于涨工资

    二是坚持民主协商,确保集体决策。安理会决策过程应充分磋商,力争达成协商一致,应确保安理会所有成员有充分时间对有关决议或主席声明草案进行研究。应尽量避免强行推动各方仍有分歧的草案,坚持最大限度寻求共识,维护安理会权威和团结。

    为了更好地了解和匹配乘客的出行需求,e巴士采取预约模式,上车刷卡前要出示预约信息,没有预约无法乘坐。贾涛说:“预约制对我们来说非常重要,我们根据预约信息变化对车辆进行调配,以更贴合乘客的出行需求,提高载客率。”

    深海勇士号拥有目前世界先进的控制系统,这套控制系统于日前发布了正式版。这意味着,它今后可以应用在各类潜水器中,也为中国正在建造的万米级潜水器打下基础。如果把载人潜水器想象成智能生物的话,控制系统就像生物的大脑和神经系统。究竟它有多聪明呢?

    泉州市台商投资区税务局局长林保成表示,当地办税服务厅已设置“台企台胞办税绿色通道”,进一步方便台企、台胞申报办税。税务部门还将加大力度走访企业,扩大宣传,把个税“大礼包”落实到纳税人手中。

    在今年的首次国务院常务会议上,这一改革又进入到新的层次,确定规范和改进行政审批的措施,提升政府公信力和执行力成为主题。会议提出一口受理、限时办理、规范办理、透明办理、网上办理五个要求,用便捷、高效、透明的行政审批打造政府服务品牌。

    经过这三方面的准备后,e巴士网约公交2016年1月开始向市民提供服务。

    自改革开放以来,我国的货币政策调控框架不断转型,先后经历了直接信贷管控、间接型数量调控的货币政策时期,并不断推进利率市场化改革。然而当前我国以信贷渠道为主的货币政策传导机制一定程度滞后于经济发展,造成部分实体领域融资困难,货币政策应该从数量型调控向价格型调控转型。当前我国转型动力已经具备,然而转型条件仍有待成熟:1)首先,当前我国金融市场制度不健全,金融产品发展深度相对不足,金融市场利率传导存在摩擦和障碍,短期向长期利率传导不畅,仍需要一个政策利率体系加以克服;2)其次,当前我国银行间市场、交易所市场、贷款及非标市场间利率传导存在割裂,政策利率除对银行间市场传导效率较高以外,对后三者传导效率依次递减;3)最后,我国实体经济存在的预算软约束问题是疏通利率传导机制的重要障碍,造成相关领域对利率变化不敏感,挤占金融资源,民营、小微企业难以获得充分的融资支持。

    参考消息网1月10日报道泰媒称,泰国政府已经允许曼谷至廊开的泰中快速铁路项目从海外金融机构融资,而不是像原先规定的那样只能在泰国国内筹集资金。

    “市区的房价太高,只好把房子买在光明(新区),但公司在罗湖(区)。以前没有e巴士坐的时候,要先坐快线公交,然后换乘地铁,地铁里还要再换乘一次,大概2小时才能到公司,车费要15元。”她说,“坐这个巴士,大概一个半小时就能直接到公司,中间不用换乘,上车就能补觉,而且还省车费,刷卡只要7.5元。”

    安排雄安新区管理人员来京培训学习,提升其管理服务能力。加强人才市场合作,支持双方人力资源资格互认和自由流动。

    杨晓超强调,京张两地联合申办,可以优势互补,有助于京津冀协同发展。他说,北京在2008年奥运会后,留下了一笔丰厚的奥运会场馆遗产,冬奥会如在北京举行,所有冰上项目北京只需建一个场馆,其他均可利用现有场馆改造。

    贾涛告诉记者,东部公交目前有7400多名驾驶员,大概有三分之一在内部兼职做e巴士的驾驶员。

    边疆村,顾名思义就是当地最为偏僻边远的地方。几座大山将村寨环抱,人们在斜坡上或山沟里繁衍生息。山里有个洞,洞中水从未断流,灌溉着片片梯田,养育了一代代人。

    陆群:每天都有公务员辞职,不值得大惊小怪。但我已经被贴了标签,进退去留都会被解读。

    原本P400线路虽然途经“华星光电”,但却不在这个站点停靠。2017年蒋莉搬到光明新区居住后,在小区业主群里发现好几个人都想坐这趟车上下班,他们一起在“深圳e巴士”APP上点击“我来规划路线”发起了乘车需求,希望P400可以增加“华星光电”这一站。

    “从轮胎的形状、大小和螺丝孔的印迹来看,肇事轮胎应该是货车上的备胎。”民警告诉记者,这次事故有惊无险,除了司机沉着冷静的操作,还有多方面的原因。

    新京报新媒体独家报道(记者陈杰)3月3日,全国政协开幕首日,委员赵本山亮相。14时30分许,赵本山戴着帽子、墨镜,用黑围巾捂住脸低调现身。在大会堂东门台阶,赵本山见到记者,取下围巾墨镜对记者称:“别吭气,给你拍。”新京报记者在现场问赵本山“身体好吗?”赵本山回答:“挺好的,非常好。”

    深圳特殊的城市空间结构带来了大规模的潮汐性出行需求,而深圳市长期二元化体制造成了交通区域发展的不平衡,尤其是原特区外交通基础设施条件相对薄弱,传统公交有效供给能力无法满足乘客多样化、多层次的出行需求,供需失衡矛盾明显。

    由于采取用户发起需求,需求达到一定量才会开通线路的模式,e巴士上座率高达75%,部分线路火爆到开通预约当天票就被抢光了。蒋莉说:“我都是提前一周预约,晚了就没位置了。”刘永谦也说:“早上那趟,大家上班时间差不多,肯定都坐满,没有空座。晚上这趟,下班时间不一样,会有少量空座,临时预约可能能坐上。”

    贾涛说:“e巴士项目对市场做了细分,主要服务对象为原来换乘次数多、乘车时间长、价格相对不太敏感的白领人群和特殊出行需求人群,吸引其放弃小汽车转乘公交出行,为企业拓展新市场、传统公交企业转型打开新的突破口。”

    “周末都没有休息,都在为这件事论证产品的安全性。”王科长透露,由于含何首乌的产品涉及面很广,包括药品和保健食品,而且此前也曾发出过何首乌可能引起药物性肝损伤的提醒,因此国家药品监督管理局非常重视此事,已经让该产品厂家所在地的广东省食药监局协助调查此事,目前丰台区食药监局也在等广东省发回的协查函。

    意见提出,通过入户走访、一对一辅导、集中培训、提供顾问服务等方式对企业进行精准培植,结合企业所处行业和区域特点,为企业选择和推介适合的金融产品,并帮助企业提高获贷能力。金融管理部门、财税部门、企业和市场管理部门,将按照各自职责,在资金支持、差异化监管、风险分担、贷款贴息、抵质押物处置等方面,加大对金融机构的政策激励。

    网约巴士:传统公交企业转型打开新突破口

    乘客:网约公交省时省力又省钱

    研究表明,心理健康问题会增加慢性疾病的患病风险,而有效的心理干预不仅是防控慢病的有效手段同时对于患者的康复也会起到积极的作用。

    “网约车”早已不是新鲜事,但“网约公交车”你坐过吗?

    此前,刘永谦只开常规公交车,每天工作9至10个小时,每月工作20天左右,空休10天左右。e巴士业务推出后,东部公交内部表现好的常规公交车司机可以在空休日兼职做e巴士线路司机。他说:“一般四五个司机负责一条(e巴士)线路,每人一个月开五六天,每天早晚两个来回,一天大概开六七个小时。空休时间还有5天左右,休息能得到保障,收入也能提高。”

    事发后,徐纯合的堂弟徐纯静从大连金州赶回庆安处理此事。他也观看了现场监控视频,并提出质疑:“个人判断认为警察处置过当。我们家属代表认为,可以选择击伤任何部位,不打头不打心脏都没事,鸣枪示警也可以啊。”

    每个工作日的早上,住在深圳光明新区“华星光电”公交站附近的蒋莉(化名)在洗漱时都会时不时拿起手机在APP里看自己预约的P400-1公交车还有多久到家门口这站。如果错过了这班“e巴士”,她的上班路就要变得折腾许多。

    在杨猛案涉案金额中,包含一套价值271万的房产、29万以薪酬形式贿送的酬金,此外还包括大量烟酒礼品及其担任行业协会领导期间外出考察报销金额。

    独家调查:数据造假偷排偷埋……江西多家工业企业如此整改

    “婆婆和丈夫在一旁不吭声,就见她张牙舞爪地把每个人都说得一文不值。”孙福革接触的案例中,类似的高知家庭并不少见。

    如今,在全国一些城市,国有公交企业主导的网约公交车悄然兴起。当国企拿出互联网思维,当传统产业拥抱“互联网+”,当实体经济结合虚拟经济优势,公交企业的供给模式创新,进一步满足了乘客多层次和差异化的出行需求。

    会上,市场监管总局网监司有关负责人介绍了市场监管总局在保护消费者权益方面的主要职责,通报了“双十一”、“双十二”期间线上消费的投诉举报情况。一方面,伴随在线销售额激增,投诉举报量也大幅上升。从全国12315互联网平台受理情况看,截至12月24日,43032名消费者共提交“双十一”期间(11月1日至11日)、“双十二”期间(12月1日至12日)线上消费投诉举报124981件,共涉及企业49023家,较去年同期增加了77.7%,消费者诉求主要集中在家居用品、服装鞋帽、食品、化妆品和租赁服务等领域。“拒不履行合同约定”、“不履行三包义务”和“不按约定履行送货或安装义务”等问题反映比较突出。另一方面,在线纠纷调解企业在快速维权、积极和解方面表现突出。目前,全国12315互联网平台共有3552家在线纠纷调解企业(ODR企业),直接面向消费者处理纠纷,平均处理时长8.6天,和解成功率均值50.35%,

    “我搬到光明新区后没多久,我们申请的乘车需求就被采纳了,我就开始坐这趟车上下班,省时省力,从容了很多。”蒋莉说。“家里虽然有车,但自己开车的话,路程太长很累,而且罗湖停车很难,停车费又贵。这种走高速的直达公交,性价比比自己开车高多了,也环保。”

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